Limitar los coches con un solo ocupante: estas serían las nuevas reglas que plantea el gobierno balear

La Dirección General de Tráfico está estudiando una batería de medidas que podrían cambiar radicalmente la movilidad urbana en los próximos años. Aunque ninguna está todavía implantada, el debate ya está sobre la mesa, desde incentivar que haya al menos dos personas por coche en ciudades como Madrid hasta restringir el número de vehículos por vivienda o imponer peajes diarios a los conductores no residentes. Todo apunta a una sola dirección: reducir el tráfico y la contaminación en las zonas más saturadas.

Carriles VAO y sensores que detectan ocupantes

Una de las ideas que baraja la DGT es implantar un sistema que premie los coches con más de un ocupante. ¿Cómo? A través de sensores similares a los que ya funcionan en países como Francia. La tecnología sería capaz de contar a cuántas personas viajan en el interior del vehículo, permitiendo así el uso de carriles especiales, como los VAO. El objetivo es claro: optimizar el uso del espacio en carretera y evitar desplazamientos innecesarios con un solo ocupante al volante.

Esta medida, aunque aun en fase de estudio, encaja en el plan general de movilidad urbana que la DGT está preparando de cara a los próximos años, según fuentes cercanas al organismo que dirige Pere Navarro.

El laboratorio de pruebas: Baleares

Pero donde ya se está pasando de las ideas a la práctica es en las Islas Baleares. En Ibiza y Formentera se está cobrando ya un euro diario a los vehículos no residentes que circulan por la isla, y no se descarta endurecer ese sistema con límites horarios o cuotas más altas en temporada alta. Incluso Mallorca, según ha trascendido, se plantea aplicar un modelo similar con tarifas que podrían oscilar entre los 35 y los 150 euros al día en función del nivel de emisiones del vehículo.

Todo ello se enmarca en un esfuerzo por contener el turismo de coche y aligerar el tráfico durante los meses en los que la población se multiplica.

Un solo coche por vivienda

Entre las medidas más llamativas y polémicas figura también la posibilidad de limitar el número de coches registrados por vivienda. Esta iniciativa no parte de la DGT, sino del propio Govern balear, que quiere reducir la carga de tráfico local restringiendo el número de vehículos por domicilio fiscal. La norma permitiría excepciones en casos como emergencias, personas con movilidad reducida o familias que acrediten necesidades especiales, pero marcaría un antes y un después en la movilidad de las islas.

Más allá del debate

Aunque algunas propuestas ya están en marcha a nivel autonómico, como en Baleares, muchas otras siguen siendo solo una hipótesis en estudio. No hay fechas cerradas ni normativa concreta, pero el enfoque está claro, penalizar la sobreocupación de las carreteras y fomentar un uso más racional y sostenible del coche privado.