Óscar Puente, sobre el estado de Rodalies: "Podemos invertir más si paramos el servicio"

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha concedido una entrevista a la 'Agencia EFE' en la que ha pedido "calma", así como seguir trabajando "codo con codo" con la Generalitat de Catalunya para seguir mejorando el servicio de Rodalies. De este, ha asegurado que es "imposible" aumentar la inversión en su mejoría sin paralizar el servicio. "Podemos invertir más si paramos", ha sentenciado.

De esta forma, Puente ha querido lanzar un mensaje de tranquilidad al Govern, que ha trasladado a Renfe y Adif la necesidad de "acelerar y actuar de manera contundente", para evitar incidencias en la red: "Yo se lo digo mucho a los representantes de ERC, de Junts, que me dicen 'hay que invertir más'. Les digo: '¿Dónde?'. Si queremos mantener la prestación del servicio a duras penas y compatibilizarla con la realización de obras, no podemos invertir más". En cualquier caso, ha reivindicado las cifras que "van diciéndonos que vamos mejorando" el sistema ferroviario catalán.

Por otra parte, el ministro ha recordado la "muy fuerte desinversión" que ha sufrido Rodalies "durante muchos, muchos, años", al tiempo que ha anunciado que Renfe contará con una representación "del máximo nivel" en la reunión que mantendrán la semana que viene, junto a Adif, con la Generalitat, que estará encabezada por el presidente Salvador Illa.

Puente no estará en este encuentro porque tenía ya programada una visita a Alemania, pero ha celebrado el buen tono que mantiene con el Govern: "Estamos trabajando muy bien con la Generalitat, hay reuniones periódicas pautadas y los resultados se están viendo". "Hay que mantener la calma. A veces se producen incidencias tres días seguidos, y luego tienes un buen mes", ha agregado.

En lo referente al traspaso integral de las competencias a la Generalitat, el titular de Transportes ha señalado que aún quedan por concretar los "medios materiales y humanos" que se pasarán a formar la nueva empresa y que se espera que "a lo largo de 2026 podamos ponerla ya en funcionamiento".

Momento del tren en España

Por otra parte, el ministro ha rechazado las críticas de quienes hablan de "caos" en el sistema ferroviario español, mientras que ha adelantado que el número de viajeros en este 2025 va camino de los 50 millones solo en alta velocidad, lo que supondría 10 millones más de pasajeros que el pasado año: "Un sistema en caos no crece en dos dígitos al año".

Del mismo modo, ha vindicado el "incremento enorme" de viajeros y viajes en pleno proceso de liberalización del servicio, así como ha reiterado la falta de inversiones durante legislaturas pasadas, las cuales han desembocado en un aumento de las incidencias en la red.

No obstante, Puente ha valorado positivamente la tasa de puntualidad de Renfe que, según ha señalado, es la segunda más alta de Europa, solo por detrás de Suiza y por delante de países como Alemania, Francia e Italia, países que, según sus palabras, son comparables a España en tamaño y extensión de la infraestructura.

Además, ha compartido los datos que maneja el Ministerio, los cuales indican que el 80% de los trenes llegan a tiempo o con un retraso inferior a los 15 minutos. De estos, el 60% llega a la hora estipulada y un 20% con 15 minutos de retraso. Tan solo el 20% supera los 15 minutos, acercándose a los 20.

También ha reconocido que "obviamente" la puntualidad ha empeorado en comparación con la década de 1990, cuando las tasas de puntualidad se situaban en el 95%. Pero ha reprochado que los "nostálgicos" se olviden de que en aquellos años solo había seis trenes de alta velocidad en ambos sentidos entre Sevilla y Madrid, que "usaban unos pocos privilegiados porque además era carísima". En estos momentos, ha defendido, por la marca de Torrejón de Velasco pasan al día 289 trenes al día, lo que complica las reparaciones y aumenta las incidencias.

Más inversión, más trenes, más obras

"Este año, por las cifras de ejecución que teníamos a 1 de junio, llegaremos a los 5.000 millones de ejecución, 9.000 millones en dos años, más que todo lo que se invirtió en la etapa de Gobierno del PP de Mariano Rajoy, en los siete años que duró su Gobierno", ha expresado el titular de Transportes para defender su gestión tras "periodos de una alta desinversión" de Ejecutivos previos.

Por añadido, ha remarcado que Renfe ha adquirido los trenes más grandes de su historia -500 vehículos con una inversión de 5.000 millones de euros- durante su etapa al frente del Ministerio. A su parecer, "quizá por cierta sobreinversión" se están llevando a cabo "muchas obras que generan muchas molestias", pero las ha tachado de "necesarias" para poder acabar con el desfase "que tuvimos durante un tiempo".

La situación de Cercanías

Preguntado por las quejas de los usuarios que llegan tarde al trabajo por los constantes retrasos de Cercanías, Puente ha contestado que se está invirtiendo para crear una aplicación que informe en tiempo real de las incidencias de la vía y para mejorar la puntualidad de todos los corredores ferroviarios del país.

Por último, ha anunciado que "como muy tarde" en el segundo trimestre se añadirán dos trenes nuevos por semana a los corredores de Madrid y Barcelona, para poder "mover material a otros núcleos de Cercanías".