Así ha sido el funeral por las víctimas en Adamuz con la presencia de los Reyes desde Huelva

El obispo de Huelva señala que es "necesario esclarecer la verdad de lo ocurrido" en Adamuz

El obispo de Huelva, Santiago Gómez Sierra, señaló en su homilía en la misa funeral por las víctimas del accidente ferroviario en Adamuz que es "necesario esclarecer la verdad de lo ocurrido y actuar con justicia para que su sacrificio no sea olvidado y para que en la medida de lo posible se eviten tragedias semejantes en el futuro".

El obispo presidió la Eucaristía, que fue concelebrada por el presidente de la Conferencia Episcopal Española (CEE), monseñor Luis Argüello; por el obispo emérito de Huelva, monseñor José Vilaplana Blasco; el obispo de Córdoba, Jesús Fernández; y por más de un centenar de sacerdotes diocesanos.

La misa funeral de Huelva espera la asistencia de 336 familiares de víctimas en Adamuz

La Diócesis de Huelva indicó este jueves que "con especial cuidado pastoral, se ha previsto la participación de 336 familiares de las personas fallecidas", que ocuparán "un lugar preferente" en la pista del Palacio de Deportes 'Carolina Marín' en la misa funeral por las víctimas del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) en el que fallecieron 45 personas.

A esta celebración religiosa, que tendrá lugar a las 18.00 horas, está prevista la asistencia de los Reyes, además de autoridades civiles (l y eclesiásticas. El Gobierno central y la Junta de Andalucía anunciaron el pasado domingo que aplazaban el homenaje de Estado, previsto para el 31 de enero en Huelva, ante "la imposibilidad" de una "amplia mayoría de las familias" de los fallecidos.

Puente no aventura una fecha para reparar el muro de Gelida dado el mal estado del talud

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha afirmado que las previsiones para reparar el muro de la autopista AP-7 en Gelida (Barcelona), que se cayó sobre la vía al paso de un tren de Rodalies, "probablemente no se van a cumplir", ya que el estado del talud es "tremendamente malo".

Sobre el accidente de Gelida, ha apuntado que el pasado lunes se retiraron todos los elementos del tren y del muro caído, y que el martes ya se iniciaron los trabajos de reparación del muro.

Sin embargo, ha remarcado que los trabajos son "tremendamente complejos" y "las previsiones de solucionarlo en el tiempo probablemente no se van a cumplir". "El estado del talud era tremendamente malo", ha incidido.

El muro que provocó el accidente en Gelida, de la Dirección General de Carreteras

"El muro es de titularidad de la Dirección General de Carreteras. Es un proyecto de 1974 y obviamente la gestión documental no era como la de ahora. Se debía haber transmitido a la red ferroviaria. El muro está incorporado al sistema de gestión de puente. La responsable es Carreteras desde septiembre de 2021, cuando se efectuó el traspaso de la infraestructura".

Puente, a los maquinistas: "Les entendemos"

"En primer lugar, está la cuestión climatológica. Aquí el factor clave ha sido la saturación hídrica del suelo. El nivel de los embalses catalanes está en máximos. Cuando hablamos de la incidencia del cambio climático, hablamos de cambios de patrón. En los maquinistas, entendemos el estado anímico. Puedo discrepar con ellos en la utilidad de las huelga, pero empatizo con ellos y debemos entender su malestar después de perder dos compañeros en tan solo unos días. Pasados los días, en frío y a medida que vayamos desentrañando los sucesos, se verá que los dos accidentes se produjeron por causas distintas".

Reivindica los cambios en Rodalies

"Venimos de tener los mismos problemas de hace décadas, de herencias que han lastrado problemas. Muchas de las causas de entonces siguen vigente, porque la planificación requiere tiempo. La gran diferencia es que ese artículo terminaba "sin previsión de mejora", hoy sufrimos limitaciones, pero por razones distintas. La mejora está en camino, infraestructura modernizada, trenes nuevos y una gobernanza más eficaz".

Segunda comparecencia de Óscar Puente

Óscar Puente comienza su segunda comparecencia para abordar el accidente de Gelida en el Rodalies, en el que falleció el maquinista. "Pongamos en valor de dónde venimos. En 2016 se preguntaban cuándo acabarían de funcionar mal en un artículo. Ese artículo es buen reflejo de la situación que Rodalies tenía antes. Se desarrolla en un territorio complejo, con montañas, mar, bosque... Con cuellos de botella en dos túneles centrales de Barcelona", comienza el ministro de Transportes.

Las víctimas no tendrán que devolver nada si la justicia fija indemnización menor

Las víctimas del accidente de Adamuz (Córdoba) que reciban indemnizaciones del Gobierno por este siniestro no deberán devolver ninguna cantidad si finalmente la justicia sentencia que tenían derecho a una cifra menor.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha dicho en el Senado en una comparecencia solicitada por el PP, mayoritario en esta Cámara, para explicar los accidentes de Adamuz y Gelida (Barcelona), que las indemnizaciones establecidas por el Gobierno no son un tope.

"Si finalmente las indemnizaciones fijadas por el tribunal de justicia fuesen inferiores a la cantidad adelantada no habrá lugar a la devolución", ha dicho el titular de Transportes.

Sobre las roturas de carril

"Las roturas de carril se producen de manera frecuente, pero casi nunca con pérdidas humanas. La mayoría de roturas avisa el sistema, pero también hay circunstancias en las que se producen no avisan con los parámetros de la normativa de seguridad. Ahí es donde está la cuestión, ¿cómo evitarlo? La Agencia Ferroviaria de Europa tiene constituidos trabajos para analizar. No es cuestión sencilla, no entiendo la obsesión de que sea la soldadura o el carril, parece que en función de lo que sea, ya tienen claras las responsabilidades políticas. Primero tendremos que ver qué es lo que ha pasado".

Puente defiende su gestión

"¿Se pudo hacer mejor la gestión desde que sucedió la tragedia? Yo creo que no, creo que la coordinación ha sido extraordinaria, bien sea Adamuz o la Junta de Andalucía. Desde la gestión del accidente, creo que hemos hecho todo lo que se podía hacer. ¿Podríamos haber implementado medidas para evitarla? ¿Existe la seguridad total y el riesgo cero? Estamos cerca del cero, yo lo creo, tenemos un sistema ferroviaria seguro, con muchos sistemas de control, de aviso. ¿Cuánto más hay que invertir para llegar lo más cerca posible del cero? Habrá un debate a partir de los resultados que ofrezca la CIAF. Se baraja la rotura de un carril, vinculada a un defecto en la soldadura o alguna combinación entre soldadura y la composición del carril. Esto lo que hay y lo que tenemos".

España, "referente" en materia ferroviaria

"España es un referente en materia ferroviaria. Nuestro ecosistema hace que nuestros costes sean más baratos que en los países de nuestro entorno. No se le puede reprochar a este Gobierno que arrastre el déficit de ejercicios en los que no ha podido gobernar".

Puente desmiente que haya menor gasto en mantenimiento

El ministro ha llevado varios gráficos al Senado para argumentar que existe mayor inversión en mantenimiento que otros años, tanto en las vías como en la Alta Velocidad. "Es un incremento importante y, si nos comparamos con otros países, Alemania invierte más o menos igual que nosotros, Francia algo más e Italia menos. Estamos por encima de la media europea y de manera similar a otros países de otro entorno".

"No todo vale en política"

"Me exigen respuestas inmediatas sin haber ocurrido las labores de rescate. ¿No se dan cuenta de la incoherencia? No puede haber más descrédito para la política que las incoherencias en las que caen ustedes. Utiliza la confusión técnica y la carga emocional es muy poco presentable. No todo vale en política".

Mensajes de Puente hacia Mazón

"De controlar el relato el que sabe mucho es el señor Feijóo. Lo que quiero es ser transparente y en cuanto a cambios de versión, eso es del señor Mazón. Después de una rueda de prensa de dos horas, me acusa de ocultar una fecha de una auscultación, pero se distribuyó a todos un documento que recogía la cronología de todas las auscultaciones. El viernes, la nota, y ustedes han tardado un año en dar una factura de un restaurante, y porque el juez ha obligado".

Turno de nuevo para Óscar Puente

"Feijóo votó en contra de que se constituyera una comisión del accidente de Angrois. ¿Por qué extraña razón en este momento es necesaria con 45 víctimas y no lo era con 80 en 2013? ¿Qué hace que cuando un accidente ferroviario se produce con ustedes se produce la culpa siempre es del maquinista y en el caso de que sea con el PSOE la culpa es del ministro? Dicen que el accidente se debió a un error humano, pero, ¿ya sabían ustedes las conclusiones cuando se les pidió comparecer en sede parlamentaria? Y si lo era, razón de más para comparecer. ¿O es que la evitaron para ahorrarse un mal trago?".

Silván (PP) cree que ha ocurrido un accidente en la "zona cero de la corrupción"

"Se equivoca mucho, señor Puente. No puede equivocarse en lo que conviene en su relato. ¿Qué intentan tapar? El mantenimiento por viajero ha bajado mientras ha crecido el tráfico ferroviario. Cuando la seguridad se resiente, llegan las tragedias. Ante las advertencias, la respuesta fue la misma, desprecio, soberbia y opacidad. O usted no sabía el estado de la vía o sí lo sabía y mintió para proteger al Gobierno. Debe dimitir. No puede representar al Gobierno en funerales ni homenajes. ¿Va a poder mirar a las familias a la cara? Debería terminar la comparecencia diciendo 'presento mi dimisión'". Ha ocurrido un accidente en la zona cero de la corrupción".

El PP acusa a Puente de "mentir"

"Mentir mientras todos rescataban a los fallecidos le invalida para ser ministro. Ha ido cambiando de versión, primero era extraño, luego mala suerte, luego materiales, menos admitir lo más probable, mantenimiento deficiente. Esto es tapar para resistir en el cargo. La única soldadura verdaderamente sólida es la que le suelda usted a Sánchez y a Sánchez con usted. En una semana, la investigación ha cerrado el círculo sobre Adif y el Ministerio de Transportes. Lo ha dicho el presidente de la CIAF".

El PP, a Puente: "Ha fallado"

"Angrois fue causado por un error humano, mientras aquí hablamos de una negligencia ferroviaria con responsabilidades políticas que exigimos y demostraremos. Su Ministerio se centró en controlar el relato, su relato era un bulo, y venimos a exigir verdad. Ha fallado usted. No fue un suceso extraño, es por desgracia la crónica de una tragedia anunciada. Hubo voces que alertaron y ante esas advertencias su Gobierno ignoró y desacreditó hasta que murieron 45 personas", ha dicho Silván, senador del PP, contra Óscar Puente.

ERC, también contra Óscar Puente

Sara Bailac, senadora de ERC, cree que Puente es responsable de la "mala gestión" y de las "excusas" del servicio de Rodalies en Cataluña. "Ha dimitido de facto de su responsabilidad en Cataluña", ha señalado, para después criticar que ha dado prioridad al AVE antes que su mantenimiento: "Cataluña necesita inversión".

Bildu afirma que es momento de la investigación

"No es tiempo de especulaciones, es tiempo de investigar, no de repartir culpas", ha señalado Josu Estarrona, de EH Bildu, quien también ha puesto de relieve que Óscar Puente estuvo "desde el principio" donde tenía que estar. También considera que en todo el proceso está en juego la "confianza" en el transporte público.

Junts pide la dimisión de Óscar Puente

Eduard Pujol, senadora de Junts, cree que Puente "debe dimitir" y que "esto se ha acabado". "Traspasar Rodalies a Renfe ha sido pésima idea y debe parar", ha dicho Pujol.

Barkos ve "nauseabundo" apuntalar todo a una responsabilidad política

Uxue Barkos, de Izquierda Confederal, lamenta que se "apuntale" una sola responsabilidad política de un accidente esta magnitud sin interesar la investigación ni el tiempo de duelo por las víctimas. "Me resulta nauseabundo, es como ha empezado hoy aquí la sesión", ha comentado Barkos, que también ha preguntado a Puente por la velocidad de los trenes.

Más Madrid, a Puente: "Está sentenciado antes de juicio"

Carla Antonelli, de Más Madrid, ha criticado con dureza al PP por pedir la dimisión de Óscar Puente. "Vienen ustedes aquí a pedir la dimisión cuando mintieron en el mayor accidente de la historia de nuestro país", ha dicho, a lo que ha añadido que "lo último que quieren saber son las causas del accidente". "Está sentenciado antes de juicio, no le quieren bien", le ha dicho a Puente, al que ha preguntado al final de su intervención: "¿Cree usted que pudo haber hecho más en la gestión la tragedia? ¿Cree que pudo haber puesto más medios para evitarla?".

Vox carga contra Puente

Paloma Gómez, senadora de Vox, acusa a Puente de no ser "buena persona" y ser el máximo responsable del accidente en Adamuz. "Cuando nos dice que hay que esperar, nos dice que se esconde y gana tiempo. El accidente es un fracaso político y tiene responsables. La pregunta es quién tenía que evitar que pasara y ahí usted no puede esconderse".

La restitución del servicio

"Ayer recibimos el permiso de la autoridad judicial para intervenir en la vía siniestrado. Nos hemos dado un plazo de diez días para realizar la obra y poner en marcha la infraestructura, pero todavía está en el aire".

Envío de muestras a un laboratorio

"Se han enviado muestras a un laboratorio. No se descarta ninguna hipótesis de por qué se rompió el carril. Una vez que se determinen las causas de la rotura, se podrán establecer nuevas líneas de investigación. Como Ministerio, damos soporte a los requerimientos de la CIAF".

Contra las "barbaridades" y los "bulos"

"He leído y escuchado ciertas barbaridades, que se han usado carriles de baja calidad, que la rotura del carril viejo ha provocado el accidente... Esta avalancha intenta generar la imagen de un Estado en el que nada funciona, se pretende sembrar el miedo. Es el juego de la ultraderecha, lamentable también de la derecha, a los únicos que beneficia son a los que no creen en nuestro país. La mejor manera de ejercer la transparencia es combatir esos bulos".

Autocrítica de Puente

"La mayor garantía para no equivocarse es esconderse. He cometido errores, pero no de mala fe, no tengo intención de ocultar nada. Pienso que es respeto a las víctimas y pueden contar conmigo para ello. Desde que se produjo el accidente, he hecho cuatro ruedas de prensa. Además, he participado en 16 entrevistas con medios de comunicación. Seguiré trabajando en esa línea".

Ayudas para las víctimas

"En Consejo de Ministros aprobamos el decreto ley de apoyo para víctimas de Adamuz y Gelida. El Estado no puede limitarse a estar ahí, debe actuar con humanidad. Tiene como objetivo implementar lo que hay con ayudas inmediatas, exentas de impuestos. Debemos aprender de accidentes pasados en el que algunas víctimas tardaron mucho tiempo en recibir indemnizaciones. Las ayudas ascienden a 20 millones de euros. Se abonarán en un único pago, serán compatibles con los seguros obligatorios y estarán exentas de tributación".

Los análisis de los trenes que pasaron por Adamuz

"Se han analizado los trenes que pasaron por el lugar del accidente antes. En ninguno de ellos se ha detectado ninguna anomalía que exigiera ningún tipo de medida. También hemos revisado los bogies de los trenes que pasaron antes, en uno de ellos hemos detectado marcas similares a los del Iryo. Además, se ha visto una posible marca similar. Salvo en esos casos, ninguno de los trenes que ha pasado antes por el mismo lugar ha presentado otra evidencia".

Los desvíos sustituidos en Adamuz

"Entre los desvíos sustituidos están precisamente los de Adamuz. Se pusieron en marcha los nuevos en 2025. Era la mejor oferta técnica y la mejor oferta económica".

El carril se sustituye de manera progresiva

"En los ensayos de 2020, se indica un cierto grado de deterioro que impulsa a realizar un programa en la línea. En cuanto al carril, la actuación está prevista como progresiva, no se ha optado por sustitución indiscriminada, sino por intervenir cuando los parámetros lo exigen, conforme a la normativa".

"La línea Madrid-Sevilla no está abandonada"

"La línea Madrid-Sevilla no es una infraestructura abandonada. Ha estado sometida siempre a labores de mantenimiento y en los últimos años a una profunda renovación. Esta actuación se computa como inversión. Renovar una línea de alta velocidad no significa levantarla entera y sustituirla, sino sustituyendo aquellos elementos que así se consideran".

"Desde el primer momento se supo de los dos trenes"

"Contra lo que se ha dicho, desde los primeros instantes se fue consciente de dos trenes siniestrados y así se comunicó a los servicios de Emergencia".

Puente detalla las horas del accidente

El ministro ha explicado las horas del accidente en Adamuz, las mismas que ya se conocían tras la cronología que envió Moncloa y se hizo pública a los medios. "A pesar de lo que hemos oído, la realidad es que el corte de suministro eléctrico desde las 19:43 horas imposibilitaba la circulación. Ningún tren circulaba, no era posible".

"No tengo todas las respuestas"

"No tengo todas las respuestas. Se va rellenando con el tiempo, comparecí el mismo día del accidente y dije en ese momento lo que sabía. En ese momento, estábamos centrados en saber el alcance. Lo que sí quiero resaltar es el compromiso del Gobierno con el esclarecimiento de lo sucedido es total. Los afectados tienen el derecho de conocer la verdad y con ello restaurar la confianza de la ciudadanía en la red ferroviaria".

Agradecimiento a los servidores públicos

"La entrega de todos los servidores públicos ha sido ejemplar. Mi agradecimiento a todos los servicios, a los vecinos de Adamuz, a las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado, la lealtad de todas las instituciones. Es complicado ser más exhaustivos de lo que lo estamos haciendo".

Condolencias de Puente

"210 víctimas directas, 46 personas fallecidas. Ninguna cifra explica por sí solo lo ocurrido, detrás de cada cifra hay un nombre y una historia, una vida que no volverá a ser la misma. Ninguna medida ni ninguna decisión borrará el dolor ni las secuelas, pero nuestra obligación es comparecer, dar la cara, explicar con claridad qué hacemos y por qué lo hacemos".

Puente recuerda el accidente de Angrois

"Me produce estupor porque recordamos que en el accidente de Angrois, el presidente del Gobierno no consideró necesaria la comparecencia ni en el Congreso ni en el Senado. Ni la ministra. Puesto que he escuchado hablar de las víctimas, si merecen o no la presencia del presidente. La pregunta es si los muertos del accidente de Angrois no merecían la comparecencia del presidente del Gobierno. Si no, llegaremos a la conclusión de que les interesa la ley del embudo".

Empieza la comparecencia de Óscar Puente

"Debo empezar subrayando que he contemplado este debate inicial sobre la presencia o no de Sánchez con cierto estupor. Parece razonable que quien debe dar explicaciones es el ministro, teniendo en cuenta que ya hay programada una comparecencia el día 11 de febrero. Parece que lo razonable que la comparecencia del presidente sea después del ministro y en la Cámara en la que todos los grupos están representados", comienza Puente.

Tono agrio al inicio de la sesión en el Senado

PP y PSOE siguen con las críticas al iniciar la sesión plenaria en el Senado. Los populares critican que Sánchez no haya acudido a dar "explicaciones", mientras que los socialistas creen que Óscar Puente es el adecuado para ofrecer una explicación sobre la investigación del accidente ferroviario en Adamuz.

Feijóo anuncia una comisión de investigación en el Senado

El líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, ha anunciado este jueves la creación en el Senado de una comisión de investigación parlamentaria tras el accidente ferroviario de Adamuz para que se conozca la situación de mantenimiento y seguridad del ferrocarril español.

Feijóo ha hecho este anuncio en Espejo Público de Antena 3, donde ha resaltado la necesidad de crear esta comisión después de que el Gobierno haya mentido sobre el accidente, ha afirmado. La comisión ha dicho que se creará de forma inmediata y la solicitud correspondiente se va a presentar este mismo jueves en la Cámara Alta.

Misa funeral en Huelva por las víctimas de Adamuz

La comparecencia de Puente se produce el mismo día en que se celebra una misa funeral en Huelva por las 45 víctimas del accidente ferroviario en Adamuz, y al que asistirán los Reyes, así como la vicepresidenta primera, María Jesús Montero, y los ministros de Política Territorial, y de Agricultura Pesca y Alimentación, Ángel Víctor Torres y Luis Planas, respectivamente.

Este funeral católico se celebrará a las 18.00 horas en el Palacio de Deportes Carolina Marín de Huelva, ciudad de la que eran originarias la mayoría de los fallecidos.

Al mismo tiempo, la Catedral de La Almudena de Madrid acogerá este jueves una misa en honor a las 45 víctimas mortales del accidente de tren en Adamuz, que fue solicitada al Arzobispado por la presidenta regional, Isabel Díaz Ayuso.

Cruce de palabras entre la CIAF y Puente

El ministro de Transportes se ha mostrado molesto por las apariciones públicas en medios de comunicación del presidente de la comisión que investiga el accidente de Adamuz, debido a que originan un debate público sobre cuestiones que cree que no se deberían de tratar de esta forma.

En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros del pasado martes, el ministro cuestionó las intervenciones de Barrón por plantear hipótesis en programas de televisión que todavía no han sido comprobadas en laboratorio.

"Creo que uno de los problemas que puede presentar el hecho de que el presidente de la organización que está investigando el accidente haga manifestaciones públicas es que nos obliga a entrar en un debate público sobre cuestiones en las que no deberíamos entrar", argumentó el ministro.

No habrá comparecencia de Sánchez

El PP registró el pasado lunes las comparecencias urgentes en la Cámara Alta, donde tienen mayoría, del ministro y también del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.

Sin embargo, el Gobierno decidió que fuera Puente quien acudiera a responder este jueves al Senado, ya que tiene la capacidad de elegir qué miembro del Gobierno acude a contestar al Parlamento. Así, aunque el presidente aparezca en el orden del día, será el titular de Transportes el que dé cuenta del siniestro en el Senado.

La comparecencia de Óscar Puente este jueves 29 de enero

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, va a comparecer este jueves, 29 de enero, en el Senado para informar sobre los últimos accidentes ferroviarios.

La comparecencia de Puente en el Senado se produce después de que esta semana el presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Ignacio Barrón, haya señalado que la causa principal que se investiga actualmente del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), que costó la vida a 45 personas, es la rotura de una soldadura. "Todo parece evidenciar que la causa principal, el origen de toda esta tragedia, ha sido la rotura, no tanto del carril como de una soldadura", apuntó Barrón en una entrevista al Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.