Los cuatro radares de la DGT que más multan en España: repartidos de norte a sur

Según ha revelado el último informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), que analiza los 50 cinemómetros más activos de la red nacional. Solo estos cuatro dispositivos suman más de 250.000 sanciones en lo que va de 2024.

¿Cuál es el que más ha multado?

El que más ha multado hasta ahora está situado en el kilómetro 20 de la M-40, en Madrid. Aunque su número de denuncias ha bajado respecto al año pasado, cuando superó las 118.000, sigue liderando el ranking con 74.873 sanciones registradas. Una cifra que, pese al descenso del 36,7 %, lo mantiene como el radar más sancionador del país.

En cambio, desde AEA subrayan el notable rendimiento de los radares ubicados en el kilómetro 968 de la A-7, a la altura de Málaga, con 67.502 sanciones; en el kilómetro 127 de la A-15, en Navarra, con 60.878; y en el kilómetro 74 de la A-381, en Cádiz, que suma 54.835 denuncias. Estos dispositivos continúan incrementando cada año el número de conductores sancionados.

3,4 cuatro millones de multas por velocidad en lo que va de año

Más allá de estos puntos concretos, los datos reflejan un aumento generalizado en los controles de velocidad en España. En total, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha tramitado 3.440.655 denuncias por este motivo entre enero y julio de 2024, lo que representa un crecimiento del 4,07 % respecto al mismo periodo del año anterior.

Solo 50 radares, de los más de mil que gestiona la DGT, concentran más del 30% de todas las sanciones por velocidad del país. En conjunto, estos cinemómetros han emitido 1.156.954 denuncias en lo que va de año, y más de la mitad de ellos ya figuraban entre los más activos en ejercicios anteriores.

Baleares marca el camino

Mientras tanto, en zonas especialmente afectadas por la presión turística, como Baleares, se están tomando medidas para reducir el volumen de tráfico. El Consell de Ibiza ha comenzado este verano a cobrar una tasa simbólica de un euro a los coches turísticos que acceden a la isla, y otras regiones del archipiélago podrían ir más allá. En Mallorca, por ejemplo, se estudia implantar tarifas de acceso de entre 35 y 150 euros para vehículos no residentes.

Por comunidades autónomas, Andalucía encabeza el número total de multas por velocidad, con 959.592 sanciones, es decir, el 27,9 % del total nacional. Le siguen Castilla y León (413.343) y la Comunidad Valenciana (366.360). Entre los mayores aumentos interanuales destacan La Rioja (+102,6 %), Ceuta (+137,2 %) y Aragón (+36,2 %), mientras que Cantabria, Asturias y Galicia han reducido considerablemente sus cifras.

Además, se baraja limitar a un solo coche por vivienda, con excepciones para residentes y personas con movilidad reducida. Una propuesta que, de aplicarse, marcaría un antes y un después en la política de circulación insular.

Nuevas restricciones

La DGT también está valorando aplicar de forma generalizada la normativa de los carriles VAO, que permitiría circular solo a los coches con dos o más ocupantes en determinadas vías congestionadas. Para ello, se estudia importar desde Francia un sistema de cámaras con sensores térmicos capaces de detectar cuántas personas viajan en cada vehículo.