Represa del servei a l'R3 amb incidències
El servei ferroviari de la línia R3 s’ha restablert de manera parcial aquest dimecres entre La Garriga i Ripoll, però la normalitat ha durat poc. La circulació s'ha interromput entre les estacions de Sant Martí de Centelles i el Figaró per la caiguda d'una roca a la via.
Barcelona | (Publicado 11.03.2026 09:23 )
La circulació està interrompuda a l’R3 entre les estacions de Sant Martí de Centelles i el Figaró després que un tren es trobés una pedra de grans dimensions que havia caigut a la via arran d’un despreniment de terres. El comboi, que anava sense passatgers, ha pogut evitar el xoc, segons han explicat fonts de Renfe, que ha gestionat un servei alternatiu d’autobús entre la Garriga i Ripoll. Aquest tall es produeix justament el dia que s’havia reobert aquest tram. Adif ha informat que tècnics treballen per retirar el despreniment al més aviat possible.
Servei reduït
Abans d'aquest accident, el servei ferroviari de la línia R3 s’havia restablert de manera parcial aquest dimecres entre La Garriga i Ripoll, segons ha informat Renfe. Després de les afectacions derivades de l’accident ferroviari de Gelida del 20 de gener, només circularà el 50% dels combois que hi havia abans de l’incident.
La companyia també ha advertit que el temps de trajecte serà superior a l’habitual a causa de les limitacions de velocitat encara vigents i de l’augment de les hores de manteniment que està duent a terme Adif per millorar la infraestructura.
Convivència amb el transport alternatiu
Tot i la recuperació parcial del servei, Renfe manté el transport alternatiu per carretera entre La Garriga i Ripoll, que continuarà funcionant en paral·lel als trens per garantir la mobilitat dels usuaris.
La companyia assegura que aquesta reobertura “dona una nova possibilitat de desplaçament” mentre es treballa per recuperar tota l’oferta i restablir completament el tram entre Ribes de Freser i Ripoll, encara pendent.
Objectiu: eliminar les limitacions i recuperar horaris
Renfe ha remarcat que continua treballant per eliminar les limitacions temporals de velocitat i així poder recuperar els temps de trajecte, la freqüència de pas i els horaris habituals de la línia.
La R3 és una de les línies amb més afectacions estructurals de la xarxa catalana, i la seva normalització completa continua sent una de les principals demandes dels usuaris.
Si vols, puc preparar una versió més breu per xarxes o un titular alternatiu amb un enfocament diferent.