AENA atribuye el derrumbe en el aeropuerto de Palma a la negligencia de un trabajador

El director de Infraestructuras de AENA, Antoni Roselló, ha atribuido este lunes a la negligencia de un trabajador el derrumbe que tuvo lugar la pasada semana en la zona de recogida de equipajes del aeropuerto de Palma. En la presentación del estado de las obras de remodelación de la infraestructura, el representante de AENA se ha referido al incidente y ha reiterado que se debió a una "actuación indebida" por parte de un empleado, cuya empresa ya ha sido penalizada, y que se saltó los protocolos.

Según ha explicado, en aquella zona se había abierto un hueco para subir materiales a las obras que se están realizando en una planta superior. Sin embargo, un operario, "por su cuenta y riesgo" se saltó los procedimientos y utilizó el hueco para hacer pasar una máquina. "Por suerte, no ocurrió una desgracia", ha añadido Roselló.

Los trabajos en aquel punto se han paralizado y se están revisando los protocolos. Sobre esta cuestión, el director del aeropuerto, Tomás Melgar, ha respondido a las declaraciones de la CAEB y el Govern, que calificaron, respectivamente, de "deplorable" y "vergonzosa "la imagen que se estaba dando, y ha asegurado que "es lógico y normal" que las patronales y el Ejecutivo autonómico se preocupen por la situación de la infraestructura.

Melgar ha asegurado que desde que comenzó la remodelación se ha informado de manera permanente a Govern y patronales. El director del aeropuerto ha subrayado que en el marco de unas obras de este calado es imposible que no haya incidentes y ha reivindicado que siempre que los ha habido, se han tomado medidas y se han atendido las reclamaciones de los sindicatos. "Cuando tienes 65 empresas trabajando pueden producirse errores, pero hemos intentado actuar inmediatamente", ha reconocido.

LAS OBRAS EN EL AEROPUERTO DE PALMA FINALIZARÁN EN 2026

Las obras de remodelación del aeropuerto de Palma acabarán, según las previsiones de AENA, a finales de 2026, aunque se espera que las afectaciones sobre los pasajeros ya sean mínimas antes de que comience la temporada turística del año que viene. Lo ha explicado este lunes en rueda de prensa el director del aeropuerto de Palma, Tomás Melgar, que ha insistido en que en ningún caso se trata de una remodelación que supondrá la ampliación de la capacidad operativa de la infraestructura.

"Lo hemos dicho y lo volveremos a decir. La capacidad es la misma, pero nos adaptamos a lo que pide el cliente. Si hay un McDonalds más grande es porque lo demandan los pasajeros y les gusta, no porque vayan a venir más pasajeros", ha apuntado Melgar, que ha reconocido que se trata de una actuación compleja y ha advertido de la dificultad de acometer una remodelación de estas características sin detener la operatividad.

Las obras arrancaron a finales de 2022 y cuentan con una inversión total de unos 560 millones de euros y las principales actuaciones son la remodelación del módulo A con una nueva pasarela de llegadas y salidas con el edificio Procesador; una nueva conexión en el módulo D y los nuevos controles de seguridad. Además, está previsto que la próxima temporada turística se habilite una nueva pasarela elevada entre la terminal y el edificio aparcamiento.

ACTUACIONES INMINENTES Y PRÓXIMOS HITOS

En las próximas semanas estará terminada una nueva dársena para los autobuses de la EMT y el TIB. También en los próximos dos meses estará lista toda la oferta comercial disponible en la cuarta planta del Procesador. Precisamente con salida desde la planta comercial, la próxima temporada se habrá construido un gran solarium. La remodelación del módulo A está prácticamente terminada y en breve se activarán las últimas pasarelas.

Para el próximo invierno quedará, entre otras actuaciones, la retirada de las escaleras que conectaban la planta de facturación con los controles de seguridad, lo que dará un espacio más diáfano y amplio con la redistribución de los locales comerciales, la demolición del edificio AENA 1 y el solarium frente a la zona comercial.

MÁS CAPACIDAD OPERATIVA

Melgar, por otra parte, ha admitido que el aeropuerto podría seguir creciendo en capacidad operativa, pero siempre dentro del máximo de 66 slots (33 de salida y 33 de llegada) y 12.000 pasajeros (6.000 de salida y 6.000 de llegada) a la hora porque hay horas y meses en los que no se alcanzan esos límites.

En todo caso, el director del aeropuerto ha apuntado que la decisión de los límites la tendría que tomar el Gobierno, ya que el aeropuerto es una infraestructura de interés general.

PREVISIONES PARA ESTE VERANO

Preguntado por las previsiones para este verano, Melgar ha señalado que serán similares a las del año pasado, y que si al final de 2025 se produce un nuevo récord será por incrementos en temporada baja.

Así, ha explicado que en mayo se anotó una ligera bajada respecto al año pasado y que junio se ha movido en cifras de pasajeros similares. Está bajando el tráfico alemán, pero está subiendo el británico y el centroeuropeo. "En temporada alta los números van a ser similares", ha apuntado.