Carreteras

Transportes avanza con las obras de la A-23 en Sabiñánigo

Las obras obligan a cortar un tramo de la N-330 en una de las glorietas de Sabiñánigo. Se habilitarán itinerarios alternativos para asegurar la circulación durante las afecciones que durarán previsiblemente hasta el 19 de diciembre. Las obras cuentan con un presupuesto vigente de 108,37 millones de euros.

Redacción

Huesca |

Transportes avanza con las obras de la A-23 en Sabiñánigo | Ministerio de Transportes

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está ejecutando las obras de la Autovía Mudéjar (A-23) entre Sabiñánigo Este y Sabiñánigo Oeste, en la provincia de Huesca, que actualmente cuentan con un presupuesto de 108,37 millones de euros (IVA incluido). Así, para garantizar la seguridad de los trabajadores y usuarios, el próximo lunes 4 de agosto a partir de las 08:00 horas se producirá el corte al tráfico en el tramo de la N-330A que une Sabiñánigo con la glorieta del kilómetro 632,850 (la intersección entre la N-330A, N-330 y A-23) en ambos sentidos.

Para asegurar la fluidez del tráfico en el sentido Jaca a Sabiñánigo, antes de llegar a la glorieta, se señaliza como itinerario alternativo para entrar a Sabiñánigo la continuación por la N-330 hasta la siguiente glorieta en el punto kilométrico 629+500 para entrar a Sabiñánigo por la entrada “Sabiñánigo (Zona Comercial)”. Y en sentido Sabiñánigo-Jaca, se deberá recorrer la N-330a, dirección sur, para tomar la Calle de Serrablo a mano izquierda y enlazar más adelante con la N-330 en la glorieta del punto kilométrico 629+500. En caso de ir sentido Huesca, se puede continuar por la N-330a, atravesando Sabiñánigo, hasta la glorieta “Sabiñánigo Sur” y enlazar con la N-330.

Las afectaciones durarán previsiblemente hasta el 19 de diciembre. Durante ese tiempo se llevarán a cabo los trabajos de demolición del firme de la N‑330A que interfiere con el trazado del nuevo enlace con la A‑23, la retirada de bionda y excavación en el tramo cortado, la formación de la nueva explanada y extendido de firme, junto con los drenajes, bajantes, defensas y señalización necesarias para la terminación del enlace final del tramo proyectado y la continuación con el tramo siguiente ya terminado.