EN DIRECTO Ada Colau rechaza que haya caído la oferta de alquiler en Barcelona tras las medidas que aplicó como alcaldesa: "Eso no es cierto"

Las movilizaciones de Blocus en Barcelona

"El origen de Blocus y las movilizaciones no está claro, hay que esperar al resultado de la investigación. Todos condenamos que se haga esto con los comercios y las calles. No tiene nada que ver con una manifestación política. Las manifestaciones por la vivienda, la educación, la sanidad, han movido a millones de personas y no ha habido esto. Puede ser que haya algunos jóvenes que estén en situación de malestar que hayan podido ir a esa convocatoria, pero habría que insistir en detectar el origen, porque ha surgido de manera rara".

La huelga del 11 de noviembre

"Estoy muy contenta de que los sindicatos se sumen a la huelga, apoyo la movilización. Más allá del Sindicato, hay que manifestarse por el coste de la vida. Los salarios no crecen acorde a este crecimiento, a la gente nos cuesta cada día más hacer la compra básica. Es una huelga para poner las cuestiones básicas en el centro sin excusas. Hay cosas que vienen de Gobiernos del PP y otras del PSOE. Con el PSOE en vivienda discrepo mucho, ha hecho muchas cosas parecidas al PP. Espero que se corrija ahora. Pero el PSOE ha sido muy cercano a los grandes lobbies inmobiliarios. Hace poco tenía que dimitir la portavoz de Sánchez porque su familia especulaba con vivienda, por lo tanto, siempre han tenido esa relación y también hay una crítica al PSOE, pero también al Partido Popular".

Estudian movilizar casi medio millón de viviendas

"Hemos estudiado que con este impuesto podemos movilizar casi medio millón de viviendas. Hay entre 750 y 800 propietarios que tienen más de 50 viviendas. Entonces, a ese tipo de segmento de la población, al que hay que decirle 'se acabó' el hecho de vivir de rentas. Está bien construir, pero tiene que ser para sacar un beneficio limitado, no para pegar el pelotazo del siglo".

Impuesto para no especular

"Como necesitamos medidas efectivas inmediatas, planteamos un nuevo impuesto de especulación. Proteger a los inquilinos y pequeños propietarios, que son la mayoría del censo de la población, y luego esa minoría que acumula pisos para especular -13 fondos con 100.000 viviendas-, esas 100.000 viviendas hay que ir a por ellas y llevarlas al alquiler asequible. Si tú pones el precio por encima del precio asequible, que haya un impuesto, y eso hace que no salga a cuenta seguir especulando, y te incentiva a que lo pongas en alquiler asequible. Ese dinero lo llevamos a hacer políticas de vivienda. Hay medidas. La señora Ayuso recibe a los grandes especuladores mientras ella se compra un ático de lujo de más de seis millones de euros con dinero público, que para mí eso es corrupción. Vemos esas políticas y tenemos que hacer todo lo contrario".

Oferta del alquiler en Cataluña

"No es cierto que haya caído la oferta de alquiler en Cataluña. No solo hemos mantenido los precios. Me acuerdo que Sánchez se comprometió en 2019 para regular alquileres y no se hizo hasta 2024. Los precios se regularon cuando ya estaban muy altos. Una vez empezada a aplicar los alquileres y su regulación, cuando ha llegado, empieza a funcionar y a bajar un poco los precios. Pero hay más cosas que hay que hacer. Como los alquileres turísticos y de temporada. Cuando hemos hecho una medida para que el Parlament apruebe el control de ellos, de repente la temporada ha dejado de ser el negocio que era antes. Y se está viendo, que disminuye para pasar al alquiler residencial. Están creciendo, pero todavía es insuficiente. Hemos presentado una medida básica, que es ir a lo que dice la gente en la calle, las viviendas para vivir. Somos de los países que no faltan viviendas, pero tienen que tener buen uso, que se destinen a ser residenciales y no motivos de especulación".

Qué Ministerio le ofrecieron a Ada Colau

"Me lo planteó mi espacio político en las conversación con Sánchez, me ofrecieron ser ministra, pero no quería estar ahí. Fui alcaldesa con mucho grado de exigencia, pero una vez acabada la experiencia, no quería seguir por inercia e ir acumulando cargos. Me ofrecieron las europeas y tampoco quise. Pero ahora esto lo requiere, que no haya un Gobierno de derechas. Es irrelevante el Ministerio que me ofrecieron. Sé mucho de vivienda, conozco la institución por dentro, sé muy bien que un Ministerio de Vivienda no garantiza políticas, como se ha visto en este Ministerio del PSOE. La política de vivienda se hace con voluntad política, con política fiscal, quien controla los Presupuestos, quizás controla más la política de vivienda que una cartera en la que ponga vivienda".

Diferencia entre Frente Amplio y Podemos

"Estas cuestiones entre siglas está muy cansada la gente. Quisimos hacer una candidatura unitaria, porque era lo que nos pedía la gente progresistas, y le digo que lo dimos todo para conseguir lo máximo unitario posible. Ofrecimos a todos con generosidad y protagonismo todo, pero algunas no se quisieron sentar a la mesa. Diferencias programáticas son pocas, por eso ofrecí que, si había otra persona con más consenso para liderar esto, yo estaría a disposición de apoyar a esa otra persona, pero no fue así. Estoy aquí convencida de sacar un buen resultado y reeditar un Gobierno progresista".

El pronóstico de las encuestas para el 29N

"Veníamos de una situación complicada, porque otras formaciones ya habían decidido sus candidatos y su forma de presentarse a las elecciones. Estas elecciones llegaron de forma precipitada, con una movilización en las calles, y el caso de Maricarmen actuó como punto de inflexión. Otros espacios ya tenían definidas sus candidaturas, el nuestro no, pero finalmente hemos conseguido una propuesta fuerte de una izquierda que quiere un Gobierno progresistas y políticas valientes que vayan más allá, como en la vivienda, y la ciudadanía la estaba esperando. Una vez definida la candidatura, la gente lo estaba esperando y las encuestas dicen que vamos subiendo, y vamos a por ese 10% que nos permitiría multiplicar diputados y quitárselos a Vox".

"No puede ser que Andalucía se quede aislada"

"Ya me he subido a un tren en el tramo y hoy cogeré otra vez el tren Barcelona-Madrid. Es verdad que va un poco más vacío, pero hay gente. Es una infraestructura necesaria para nuestro país, tienen que ser priorizadas, no podemos prescindir. Si se tiene que cortar el tráfico, se tiene que trabajar muy rápido para garantizar la movilidad. No puede ser que Andalucía se quede aislada del país, tiene que haber respuestas".

¿Sería proporcionado cerrar el tramo Madrid-Barcelona?

"Espero que hoy Puente también aclare por qué, en medio de la confusión y el dolor del accidente, en lugar de dar mensajes de tranquilidad dé mensajes como ese. Si realmente hubiera un motivo técnico, no se dejaría ir en el debate. Pediría que se ordene el debate, se tiene que apuntar a soluciones, y si en el trabajo de los mantenimientos, hay que ver cuál es el uso del trayecto Madrid-Barcelona, que se revise y no dejar caer el debate en una rueda de prensa. Hay que explicar si lo aconsejable es cerrar o reducir horario, o solo mantener el mantenimiento. Hay diferentes opciones, pero lo que pediría al ministro es que en el momento de shock en el que estamos, no se abran debates de manera incierta".

Pide la dimisión de Óscar Puente

"No podemos imponer nada, depende del presidente del Gobierno, que es la fuerza mayoritaria. Dijimos que no se trata ahora de buscar responsables, pero efectivamente, cuando se han producido dos accidentes muy graves en el mismo tramo, sí que es bueno y positivo que para empezar a construir esa confianza, que se asuman responsabilidades políticas. No tiene nada que ver con responsabilidades. Cuando se produjo lo de Adamuz, se dijo que no podía volver a suceder, y ha vuelto a suceder. Es un mensaje positivo de empatía, pero no termina ahí. Hay que trabajar en soluciones y en trabajar en un gran acuerdo, escuchando a los trabajadores y a los expertos".

Críticas a la gestión del Gobierno y al sistema

"Para hacer esto, lo bueno es hacerlo no haciendo luchas partidistas, sino buscando un pacto de Estado. La prioridad tienen que ser las víctimas, acaba de suceder un brutal accidente, a ellas les debemos dar una respuesta inmediata. Es positivo que se aprueben esas ayudas inmediatas y luego empezar el debate con rigor de revisar por qué el sistema no funciona. Ha sido un error el intentar señalar responsabilidades de la pieza más débil del sistema, el trabajador. Todo un sistema complejo no puede depender de un fallo humano, entonces ha sido un error insinuar que podía deberse al fallo de un humano. Ha habido varios accidentes y por lo tanto hay un modelo que hay que revisar entero. Insisto en que el aumento de uso que no haya ido correspondido de la inversión de mantenimiento y que eso se haya externalizado en varias subcontratas, son elementos críticos".

Una auditoría y más mantenimiento de las vías

"Lo primero que habría que hacer sería una auditoría para todo el sistema y tener una radiografía exacta. Es una infraestructura crítica, básica, y debe funcionar. Sobre si puede haber cargos políticos, me parece muy bien revisar hoy y subsanarlo. Sin embargo, después de hablar con la gente experta, sí me queda claro que una de las cosas más críticas es que ha aumentado mucho el uso y no ha aumentado el mantenimiento. Por cada 100 euros que se destina a la alta velocidad, 84 van a hacer más grandes las vías y solo 16 van a mantener. Es un dato indicativo de por dónde habría que empezar a revisar el sistema".

Medidas que propone Colau en el sector ferroviario

"Hay que reforzar el liderazgo público, porque ha habido un proceso de liberalización, ha habido más uso de la infraestructura. Quiero decir que haya un gran responsable del sistema que garantice la seguridad y un gran solo protocolo, que se forme bien al personal, y que los criterios básicos por los que se rija el conjunto de esa infraestructura sea la seguridad. Un gran operador público para dar la máxima eficiencia, pero también para revertir las externalizaciones. Externalizar el servicio parece que no está dando resultado".

La unificación de Renfe con Adif

"La falta de inversión viene de gobiernos anteriores, pero hay otras cuestiones que afectan a este Gobierno, que es la cuestión del mantenimiento. Ayer estuve reunida con representantes ferroviarios cómo se ha externalizado esto, de lo que sirve para garantizar la seguridad del tren. Habría que recuperar liderazgo público, que se reunifique Renfe con Adif, cohesionado, con los mismos protocolos, como en Francia".

Comienza la entrevista a Ada Colau

"El tren no es patrimonio de ningún partido, ni de ningún Gobierno, es una infraestructura básica del país. Lo fundamental que habría que hacer es impulsar un pacto de Estado entre las distintas formaciones políticas que planteen la revisión del modelo. Hay un modelo al que le saltan las costuras, ha habido diversos incidentes", comienza Colau en Más de uno.

Colau ve aún "imprescindible" que dimita Óscar Puente

Después de que la semana pasada pidiera la dimisión del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, Colau ha insistido en que sigue siendo "imprescindible que se asuman responsabilidades políticas", por "humanidad y empatía" con las víctimas, aunque lo ha dejado en manos del propio ministro y del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.

Colau ha evitado ahondar en ello y ha hecho hincapié en la necesidad de centrarse en la búsqueda de soluciones desde el diálogo y la cooperación, superando los intereses "partidistas".

Sobre la posibilidad de cortar el servicio de alta velocidad entre Madrid y Barcelona mientras duren las obras de remodelación de esta línea ferroviaria, ha comentado que el debate sobre intervenciones concretas debe abordarse "en un segundo momento", aunque ha indicado que "hay diferentes soluciones", ya sea hacer el mantenimiento por la noche o utilizar menos trenes durante un tiempo.

Pide una auditoría para todo el sistema tras Urda

Entre las medidas que debería incluir ese pacto de Estado que propone Colau acerca de los trenes, ha mencionado una "auditoría independiente" para comprobar en qué estado se encuentra toda la infraestructura ferroviaria. También ha apostado por "recuperar el liderazgo público en la gestión de esta infraestructura" y ha subrayado que "fue un error en su momento separar Renfe de Adif".

"No tiene ningún sentido que un servicio esencial como los trenes tenga dos operadores que pueden tener dos protocolos distintos para situaciones críticas. Es esencial reunificar Renfe y Adif para tener un gran operador público que lidere el sistema ferroviario", ha planteado.

Otra de las propuestas que a su juicio debería incorporar un pacto de Estado sobre trenes es "revertir externalizaciones" de cuestiones como el mantenimiento, así como aumentar el personal y su formación. Para poder aumentar la financiación para el conjunto del sistema ferroviario -incluidos los servicios de Cercanías- ha sugerido aparcar las ampliaciones de aeropuertos.

Colau propone un "pacto de Estado" sobre trenes

La candidata de Frente Amplio a la Moncloa, Ada Colau, ha propuesto este lunes un "pacto de Estado" sobre el sistema ferroviario en España, que permita, entre otras cosas, "reunificar" Renfe y Adif, para tener un "gran operador público que lidere" estas infraestructuras. Así lo ha dicho en declaraciones a los medios tras reunirse en Barcelona con representantes de los principales sindicatos del sistema ferroviario estatal.

La cabeza de lista de Comuns-Frente Amplio por Barcelona en las elecciones generales del 29 de noviembre ha señalado que, más allá de pedir responsabilidades políticas por el accidente ferroviario en Urda (Toledo) que ha causado 69 muertos, "la ciudadanía reclama soluciones". Según Colau, "es hora de que todos los partidos políticos nos pongamos a trabajar y a cooperar entre nosotros" para "recuperar la confianza" de la gente en el transporte ferroviario.

Eso debe traducirse, ha opinado la exalcaldesa de Barcelona, en un "pacto de Estado" entre el máximo número de fuerzas políticas, que deberían empezar a reunirse "el día después de las elecciones".

La unidad de la izquierda, como socio o alternativa

La carrera hacia las elecciones generales del 29 de noviembre se desarrolla en un escenario especialmente complicado para la izquierda alternativa. El Frente Amplio, integrado por Movimiento Sumar, Izquierda Unida, Más Madrid y los Comuns, ha situado a Ada Colau al frente de su candidatura con el objetivo de recuperar el protagonismo electoral de este espacio político y construir una alternativa capaz de influir en la formación del próximo Gobierno.

La candidatura tendrá que definir con claridad qué relación pretende mantener con el PSOE y qué papel desempeñaría en caso de que los resultados electorales permitieran formar un nuevo Gobierno progresista.

Las relaciones con Irene Montero y Gabriel Rufián constituyen otro de los puntos de interés de la entrevista. Ambos han defendido fórmulas de reorganización de la izquierda, pero sus planteamientos no han convergido en una candidatura común con Colau.

La gestión del accidente ferroviario de Urda

El accidente ferroviario de Urda, en Toledo, se ha convertido en otro de los asuntos sensibles de la actualidad política. El siniestro, que ha causado al menos 69 fallecidos, ha provocado una profunda conmoción y ha abierto interrogantes sobre el funcionamiento de los sistemas de seguridad ferroviaria, los protocolos de circulación y las posibles responsabilidades técnicas y políticas. La propia Ada Colau ya ha pedido la dimisión de Óscar Puente.

La investigación deberá determinar las circunstancias exactas del choque y esclarecer por qué se produjo. Entre las cuestiones que se examinan figuran las decisiones adoptadas en el centro de control ferroviario y la aplicación de los procedimientos previstos cuando se producen incidencias en los sistemas de señalización.

La vivienda, principal eje de la campaña de Colau

El acceso a una vivienda digna se perfila como uno de los asuntos centrales del programa electoral del Frente Amplio. La trayectoria de Ada Colau, vinculada desde sus inicios a la Plataforma de Afectados por la Hipoteca y posteriormente a la Alcaldía de Barcelona, convierte esta cuestión en una de sus principales señas de identidad política.

La candidata ha defendido medidas más contundentes contra la especulación inmobiliaria y ha cuestionado la acumulación de viviendas en manos de grandes propietarios. La gestión del desahucio de Maricarmen y la acampada de la Puerta del Sol serán dos puntos importantes en torno a esta cuestión.

Entrevista a Ada Colau a partir de las 9:00h

Ada Colau, candidata del Frente Amplio a la Presidencia del Gobierno, afronta una campaña electoral marcada por la crisis de la vivienda, la fragmentación de la izquierda y las consecuencias políticas del accidente ferroviario de Urda. En su entrevista con Rafa Latorre en Más de Uno, la exalcaldesa de Barcelona explicará sus propuestas para combatir la especulación inmobiliaria, las diferencias que han impedido una candidatura unitaria con Podemos y el papel que pretende desempeñar su coalición frente al PSOE.

La tragedia ferroviaria y la exigencia de responsabilidades políticas también figuran entre los asuntos que pueden marcar el coloquio.