Madrid |
La carrera estuvo marcada por la introducción de una nueva normativa (única para este Gran Premio) que obligaba a realizar dos paradas en boxes, con el objetivo de aumentar la emoción en un circuito donde los adelantamientos son escasos. Siguiendo la teoría, al estar obligados a parar dos veces, los pilotos no deberían preocuparse por la gestión de neumáticos.
Sin embargo, la realidad nos demostró todo lo contrario. La medida fue criticada por varios pilotos, quienes consideraron que no mejoró el espectáculo y añadió confusión a las estrategias. Carlos Sainz, afirmaba tajantemente después de la carrera que "la gente manipula la carrera con los ritmos" igual que hicieron los Williams, y añadía el madrileño: "No hemos corrido, hemos hecho lo que nos ha dado la gana".
Sainz terminó décimo, ocupando la última posición que da derecho a puntos, con su compañero de equipo, Alex Albon, noveno. Es la primera vez en 20 años que ambos pilotos de Williams puntúan en la carrera del principado monegasco.
Fernando Alonso se vio obligado a abandonar en la vuelta 36 debido a un fallo en el motor que redujo significativamente su potencia desde la vuelta 15. Alonso expresó su frustración en una comunicación por radio bastante desalentadora: "El motor no estaba preparado para la carrera, el motor se ha rendido". Ya son ocho carreras sin puntuar para el asturiano en 2025, aunque dentro del equipo confían en el paquete de mejoras incluido desde Imola.
Tras la competencia en Mónaco, Lando Norris se sitúa a solo tres puntos de Piastri en la clasificación del campeonato de pilotos, mientras que McLaren amplía su ventaja en el campeonato de constructores. Verstappen, rival de los Mclaren este año, no pudo más que terminar cuarto en una carrera estratégicamente extraña y de la que se hablará bastante a lo largo de la temporada.
La próxima cita del Mundial será el Gran Premio de España en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde los equipos buscarán adaptarse rápidamente a la nueva regulación relativa a la flexibilidad de los alerones, y continuar la lucha por el campeonato en un circuito que ofrece más oportunidades de adelantamiento y estrategia.